Inilah Keuntungan dan Kerugian Mesin DOHC, SOHC dan OHV

Halo sobat mazyanto, mengenal keuntungan dan kerugian pada mesin  mobil dengan menggunakan tipe DOHC, SOHC dan OHV.

Seiring dengan perkembangan zaman yang semakin modern tentu banyak pembaruan pembaruan pada dunia otomotif, seperti pada mekanisme katupnya sendiri.

Mengenal DOHC, SOHC dan OHV, dari ketiga tipe ini merupakan sebuah mekanisme katup pada sistem motor bakar 4 tak yang funginya untuk memasukan campuran bahan bakar dan membuang gas sisa hasil dari pembakaran tersebut melalui katup masuk dan katup buang. Sehingga untuk mengontrol kapan katup masuk dan katup buang tersebut untuk kapan waktu untuk membuka dan kapan waktu untuk menutup maka disebutlah mekanisme katup.

Nah pada kesempatan ini akan saya jelaskan apa saja keuntugan dan kerugian dari ketiga jenis mekanisme katup tersebut. 

Keuntungan dan kerugian mekanisme katup Tipe Over Head Valve (OHC)

1. Keuntungan, lebih kuat dan tahan Lama

2. Kerugian, Bunyi yang ditimbulkan sangat besar atau keras

Keuntugan dan Kerugian mekanisme katup tipe Over Head Camshat (OHC)

1. Keuntungan OHC ini adalah:

– Untuk bagian yang bergerak, beratnya menjadi berkurang.

– Kemudian untuk posisi  kecepatan tinggi kemampuannya sangat baik karena pada saat katup membuka dan menutup lebih stabil (tetap)

2. Sedangkan Kerugiannya adalah:

– Tingkat kerumitanya lebih rumit dibanding dengan OHV

Keuntungan dan kerugian mekanisme katup untuk tipe Double Over Head Valve (DOHC)

Tipe ini merupakan mekanisme katup yang banyak kita jumpai pada kendaraan, seperti pada motor satria Fu, Cbr dan kendaraan lainya.  

Pada kepala silinder memiliki dua camshaft yang satu untuk menggerakan katup masuk kemudian yang satunya lagi untuk menggerakan katup buang. Jenis mekanisme katup ini memliki keuntungan dan kerugian tersendiri salah satunya adalah.

1. Keuntungan dengan mengunakan mekanisme katup Double Over Head Valve (DOHC)

– Berat akan menjadi berkurang pada titik yang bergerak

– Pada saat kecepatan tinggi memiliki kemampuan yang sangat baik karena katup lebih presisi pada saat membuka dan menutup.

2. Sedangkan untuk kerugian nya adalah

– Tingkat kerumitanya sangat tinggi

– Nilai harga produksinya sangat mahal

Catatan: pada tipe DOHC ini biasanya menggunakan multitipe valve, artinya setiap satu silinder menggunakan 4 katup, 2 katup masuk dan 2 katup buang.

Keuntungan dengan meggunakan multi valve ini adalah:

1. Beban katup lebih kecil

2. Ruang Buka lebih besar

3. Efisiensi lebih tinggi

Sedangkan untuk kerugianya sendiri menggunakan multi valve adalah:

1. Konstruksinya lebih rumit

2. Dibutuhkan 2 buah camshaft

3. Tingkat kekasaran suara mesin lebih tinggi

4. Untuk mesin non hidrolis penyetelan katup lebih lama

Demikianlah penjelasan mengenai keuntungan dan kerugian mekanisme katup jenis DOHC, OHV dan SOHC, sampai jumpa diartikel selanjutnya.